广州，一座以制造业立市的城市在制造业中又以汽车这张王牌最为鲜明连续四年，全国汽车产量第一妥妥的中国汽车第一城近日，广州迎来了首位有24年汽车行业经历的代理市长这样一位资深“汽车人”坐镇让广州的汽车有了更加精彩的故事这一期，派队来说说狂飙的广州汽车业广州代理市长叫孙志洋在汽车行业从业24年时间要追溯到1997年孙志洋在吉林大学毕业后去了长春汽车研究所工作成为一名车部底盘设计师他学的是汽车拖拉机专业还研习了机械、发动机和力学等知识四年后，入职中国一汽从一名产品规划员做起后来担任了汽车产品设计规划师工作期间，还获得了工商管理硕士走上了管理岗位成了一汽集团党委常委、副总经理也是一汽集团领导班子中的首位“70后”在一汽的工作主要以移动出行领域为主比如T3出行主体公司的最初法定代表人就是孙志洋2021年3月，孙志洋空降广东任副省长成为广东省政府最年轻的副省长负责民政、自然资源、海洋住房城乡建设、退役军人、地质方面他还担任了广东省汽车产业链的“链长”曾多次出席广州国际汽车展览会广州汽车产业大会等相关活动并赴江门、佛山等广东城市对当地新能源汽车及汽车零部件产业发展进行考察这样一位熟稔汽车的技术型官员入主广州外面也寄予了厚望能否助推广州汽车产业“换挡提速”迈向万亿级“智车之城”很多人要问了：广州为何派一位熟稔汽车的技术型官员坐镇呢？小派觉得有几个原因：第一、广东对汽车行业足够重视广州亦然众所周知，汽车产业需求量大产品附加值高，波及效果广对国民经济的重要性超过其他行业是具有战略性意义的带头产业足以改变一座城市的发展轨迹汽车产业给上下游产业带来2.5倍以上的波及效应根据测算，汽车制造业每增值1元可给上游产业带来1元以上的增加值可以给下游产业带来2元以上增加值汽车产业里一人就业可以带动6-7个人在社会相关行业就业发展壮大新能源汽车产业发展壮大是广东省十四五推进20个战略性产业集群建设提升制造业竞争力的重要举措广州作为汽车第一城受重视程度自然不会低第二、广州有自己的目标2025年，迈向万亿级“智车之城”去年，广州汽车工业产值6471.73亿离万亿目标还有不很大距离第三、汽车行业竞争激烈广州面临的对手很多今年不少城市纷纷表态要打造万亿级汽车产业集群这些城市或省份就有苏州、长春、安徽武襄十随（武汉、襄阳、十堰、随州）重庆、合肥、深圳、上海、西安广州在这样的围剿的环境下压力之大，可想而知第四、汽车产业转型升级需要1）广州汽车产业“整零比”仅1：0.35（汽车发达国家则为1:1.7）关键零部件需要长三角供应整车生产的一些加工组装环节难以在当地完整实现2）广州传统燃油车扛大旗去年年新能源汽车产量占比只有10%工业总产值只有6.9%新能源汽车占比需要提升第五、广州有GDP焦虑去年，广州GDP被重庆超越今年上半年广州的GDP再次被重庆赶超后GDP第四城的宝座拱手让人焦虑难免存在广州GDP不理想，是工业拖了后腿就集中在汽车制造业和电子产品制造业要重夺GDP第四城的宝座汽车制造业首当其冲问题来了：广州汽车行业到底是个什么情况？作为全国三大汽车生产基地之一国家汽车及零部件出口基地国家节能与新能源汽车示范推广试点城市广州，汽车是第一大支柱产业占比很高我们来看一组数据汽车制造业占广州规上工业增加值的比重在1/4左右汽车销售额占全市商品销售额的比重超过1/10事实上，广州汽车产业基础比我们想象中要雄厚去年，广州汽车产量313.68万辆占全省汽车产量的2/3以上全国的1/10以上连续四年位居全国城市首位中国每生产9辆车，就有一辆来自广州我们再来看下汽车产值去年，汽车制造业实现规上工业产值6471亿广州拥有12家整车制造企业包括广汽本田、广汽丰田、广汽埃安小鹏汽车、东风日产等去年，广汽集团累计生产汽车247.99万辆销售汽车243.38万辆东风日产达成1500万整车销量广汽埃安是广州仅有的两只千亿级独角兽之一估值达到1000亿（另外一家是估值达到4500亿元的希音）产量方面去年，广汽埃安实现产量27.35万辆占广州新能源汽车产量（31.37万辆）的9成今年1-9月，广汽埃安已累计产量357478辆同比增长96.0%销量方面去年销量27.12万辆，仅次于比亚迪今年1-9月累计的销量350986辆同比增长92.51%小鹏汽车去年销量全国第六有12万辆此外，广州还拥有1200多家汽车零部件和贸易企业还有一组汽车零部件生产企业数据可作为另一参考维度可以看出，广州汽车零部件生产企业数量还蛮可观的自动驾驶有小马智行、百度阿波罗文远知行、滴滴沃芽等截至2022年底文远知行已在全球超过25个城市进行自动驾驶技术的研发、测试和运营小马智行以城市复杂道路自动驾驶乘用车和干线物流自动驾驶重卡为主要技术和产品方向已累积超2000万公里自动驾驶里程的验证百度阿波罗在广州已累计投入近百辆自动驾驶汽车再来看一组数据截至去年底累计开放测试道路433条开通测试路段双向里程1668公里共有13家企业25款车型共308台测试车辆开展道路测试累计测试里程超970万公里，居全国前列移动出行方面有如祺出行是广汽集团旗下移动出行品牌由广汽集团与腾讯、广州公交集团及其他投资者共同投资开展获得过2022年广州市百强质量品牌“新晋科技品牌榜TOP20”属于2022全球独角兽企业动力电池广州有2个自主品牌：巨湾技研、因湃电池巨湾技研是广汽集团首家内部孵化的民营控股混合所有制企业也是超级快充领域的绝对独角兽企业在南沙有巨湾技研储能器件与系统生产基地是全球首个超快充电池专业工厂预计在10月投产总体规划产能为8GWh/年具备为12万辆新能源汽车实现配套的能力目前，巨湾技研已实现8家车企合作立项全面启动极速充电商用化之路巨湾技研储能器件与系统生产基地因湃电池投资109亿的广汽自主电池项目属于广州最大的动力电池＋储能电池项目主要解决动力电池被宁德时代卡脖子的问题稳稳把握住产业链话语权不会受制于上游供应助力中国新能源汽车实现弯道超车未来能满足60万辆车的装机需求年产值将超过210亿可为地区产业集群带来超1.5万的就业岗位新增产值超1800亿元广州的汽车产业主要有：东部整车及零部件产业集群（天河、黄埔、增城）有小鹏汽车、广汽本田、文远知行北汽（广州）等龙头企业北部整车及零部件产业集群（花都）有东风日产、东风启辰、风神汽车等龙头企业南部整车及零部件产业集群（番禺、南沙）广汽传祺、广汽埃安广汽丰田、合创汽车、小马智行等东部有天河、黄埔和增城天河主要有小鹏汽车需要全面提升小鹏汽车整车研发能力增强核心技术自主研发水平黄埔有完整的以整车制造为核心零部件企业和智能创新企业汇聚的汽车创新产业体系有广汽本田、奥拓立夫、瑞立科密、加特可等也有文远知行等智能网联汽车企业传统汽车、智能汽车共存增城有广本增城工厂、北汽两大汽车整车企业以及150多家汽车零部件企业去年，增城全区汽车产业产值953.35亿（含广本）广州汽车产业“一核三极多节点”空间发展格局北部的花都广东省政府批准的全省第一家汽车产业基地是华南地区最大规模汽车产业基地也是广州第二个智能网联汽车混行试点区汽车产业集聚度高、配套完善、产业链完整囊括了发动机、底盘、车身和电气等设备基本涵盖了关键零部件的研发和生产正在全力建设全国最大智能网联汽车产业基地未来，要打造2500亿级的汽车产业集群这里主要以东风日产为汽车龙头企业2022年，整车销量1500万辆去年，还引进了世界500强全球领先的汽车零配件供应商采埃孚建设华南地区研发总部，建设研发中心推进包括汽车电子汽车安全系统新能源汽车相关零部件无人驾驶汽车等方面的研发项目可以说，花都汽车行业的想象空间很大南部的番禺已经形成汽车制造和汽车销售双双超千亿的支柱产业主要有广汽传祺传统燃油车广汽埃安新能源车去年，汽车产量313.68万辆番禺占了53万台全国每9辆汽车就有1辆来自广州广州每6辆汽车就有1辆来自番禺南部还有南沙黄阁和万顷沙的新能源汽车基地黄阁汽车产业及关联业态产值约1900多亿占据工业产值（3805亿）半壁江山去年广州制造的每三辆汽车中就约有一辆来自黄阁去年，南沙汽车产业产值1956.99亿比黄埔、增城、番禺还要高这就是南沙的汽车实力体现尽管广州的汽车产业很逆天但也有不少值得关注和补短板的地方1、遭遇零部件供应受阻问题去年，这个问题就存在也一定程度上影响了广州汽车的整车目前新能源车方面广州也在补短板例如广汽埃安旗下投资过百亿的因湃电池动工世界500强企业采埃孚百亿级汽车电子工厂项目落户2、广州汽车产业迭代升级自我革新速度需要加快图源：广州番禺发布新能源汽车是大势趋势已成为一个城市经济发展的新增长极、新赛道随着国家层面日益加大对于新能源智能网联汽车发展的支持这种趋势不可阻挡如何把传统汽车产业的存量优势转化为新能源车领域的发展胜势是一个值得广州思考的议题3、新能源汽车的渗透率、产量需要提升1）去年新能源车渗透率（新能源车销量在全部整车产量的销量）只有32.2%比上海（45.23%）、深圳（44.5%）杭州（41.86%）、温州（39.51%）还低为此，广州也提出了2025年的目标新能源汽车渗透率超过50%这个目标相比深圳而言，还是保守不少2025年，深圳的新能源汽车渗透率70%位居全国前列2）去年，广州新能源汽车产量只有31.37万辆和西安（101.55万辆）、长春（101.52万辆）上海（98.86万辆）、深圳（87.47万辆）相比还有很大的差距广州也把目标瞄准了2025年：新能源汽车产能超200万辆进入全国城市前三名4、如何增强自主品牌智能与新能源汽车企业国际竞争力和影响力如何巩固提升广州汽车产业龙头地位图源：广州番禺发布2025年，广州也有目标建成国家级智能汽车产业化示范区基于宽带移动互联网的智能网联汽车与智能交通应用示范区国家5G车联网先导区新能源汽车产业发展高地和汽车国际贸易中心撑打造全球知名“智车之城”汽车产能突破500万辆规模以上汽车制造业产值力争达到1万亿持续位居全国前列广州压力不小图源：广州番禺发布5、广州和长三角、深圳如何联动、互动，产生化学反应？广州汽车产业是第一大产业目前，广州汽车只是“产”，没有“链”纵观广州、大湾区缺乏像长三角汽车零配件统一大市场“链”才是广州发力的终极目的派队觉得未来，广州需要发挥这一作用牵起珠三角，联动深圳建立大湾区的统一大市场1）链深圳，建立大湾区的统一大市场深圳在核心零部件领域也有巨大优势在汽车行业进行“双城”联动发展、深化合作一起整合珠三角，建立大湾区统一大市场深圳新能源汽车产业基地，图源：坪山发布2）链长三角链上海形成互通互联互补通道长三角以上海为中心打造了新能源汽车的全球大市场零部件的供应链占了全球半壁以上的江山这也是特斯拉加码上海的原因所在位于浦东新区的特斯拉超级工厂在零部件方面，全球前十大汽车零部件集团中有九家将中国总部驻扎在上海而自主零部件企业有19家在上海主要供应上汽、比亚迪、蔚来小鹏、特斯拉、福特、奔驰、本田、丰田等包括博世、矢崎、日本电装、加特克采埃孚、麦格纳、弗吉亚、法雷奥在内的外资零部件企业都在上海设有生产基地配套客户包括大众、通用、福特、上汽一汽、丰田、奔驰、宝马等可以说，上海汽车产业对整个行业至关重要“上海汽车停工，全国汽车跑不动”的说法并非夸大其词图源：上海嘉定广州拥有强大的制造能力上海在核心零部件领域拥有优势双方可合作、互补、加强汽车产业协作从而形成大湾区和长三角汽车互通互联互补通道做大做强汽车产业综上，广州汽车有危机全球汽车产业格局面临重大调整我国汽车产业迎来转型升级的重要窗口期广州如何在竞争激烈的环境中完成转型升级但也有大机遇大湾区汽车产业集群加速形成新能源汽车市场前景广阔广州有实力有底色如何处理好危与机如何从“汽车之都”迈向“智车之城”如何发力新能源汽车新赛道正考验广州新主政人的智慧广州上新，欣欣向荣

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